{"id":13300,"date":"2022-08-16T08:28:21","date_gmt":"2022-08-16T08:28:21","guid":{"rendered":"https:\/\/mousefreemarion.org\/wie-werden-die-stellen-ausgewaehlt-an-denen-die-koeder-fuer-das-projekt-mausfreies-marion-ausgelegt-werden\/"},"modified":"2022-08-16T08:28:21","modified_gmt":"2022-08-16T08:28:21","slug":"wie-werden-die-stellen-ausgewaehlt-an-denen-die-koeder-fuer-das-projekt-mausfreies-marion-ausgelegt-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mousefreemarion.org\/de\/wie-werden-die-stellen-ausgewaehlt-an-denen-die-koeder-fuer-das-projekt-mausfreies-marion-ausgelegt-werden\/","title":{"rendered":"Wie werden die Stellen ausgew\u00e4hlt, an denen die K\u00f6der f\u00fcr das Projekt „Mausfreies Marion“ ausgelegt werden?"},"content":{"rendered":"

Bild oben: Hart und flach mit viel Platz.<\/em> Dieser wenig besuchte Ort im Landesinneren, in der N\u00e4he von Middelman auf der Marion-Insel, wurde als geeigneter Ort f\u00fcr das Auslegen von K\u00f6dern ermittelt. Foto: Anton Wolfaardt<\/em><\/p>\n

Die Planung der Ausrottung von Hausm\u00e4usen auf der Insel Marion durch die Ausbringung von Rodentizidk\u00f6dern aus der Luft \u00fcber einem Gebiet, das bei weitem das gr\u00f6\u00dfte in einer einzigen Aktion sein wird, ist keine einfache Aufgabe. Und das ist eine Untertreibung!<\/p>\n

Projektunterst\u00fctzer, die die Beitr\u00e4ge auf dieser Website verfolgt haben, werden daran interessiert sein, einige der unz\u00e4hligen erforderlichen Planungsdetails zu lesen. Eine wichtige Voraussetzung f\u00fcr eine erfolgreiche Ausrottung ist die Auswahl geeigneter Standorte f\u00fcr das Auslegen der K\u00f6der (und das Betanken). Um die Zeit f\u00fcr das Auslegen der K\u00f6der w\u00e4hrend der selten zu erwartenden Sch\u00f6nwettertage zu maximieren, m\u00fcssen auf der fast 300 km2<\/sup> gro\u00dfen Marion-Insel im Voraus Standorte f\u00fcr die Lagerung der K\u00f6derh\u00fclsen mit den in S\u00e4cken verpackten K\u00f6dern und einer ausreichenden Anzahl von Kraftstofff\u00e4ssern (so genannte „K\u00f6derdepots“) eingerichtet werden.<\/p>\n


\n Betriebsleiter Keith Springer<\/a>
\n<\/strong>, begleitet von
\n Projektleiter Anton Wolfaardt<\/a>
\n<\/strong>nahm im Mai dieses Jahres an der j\u00e4hrlichen Hilfsfahrt nach Marion teil(hier klicken<\/a>). Ausgestattet mit einer Karte, die ihnen helfen sollte, potenziell geeignete Standorte zu identifizieren, hatten sie die Aufgabe, die Standorte per Hubschrauber zu erkunden, um festzustellen, ob das, was auf der Karte geeignet aussah, sich auch am Boden als geeignet erwies. Dies geschah im Anschluss an eine \u00e4hnliche \u00dcbung w\u00e4hrend eines Besuchs im Jahr 2018, die leider nicht in der verf\u00fcgbaren Zeit abgeschlossen werden konnte.<\/p>\n

Mouse-Free Marion News<\/em> hat sich mit Keith Springer in Verbindung gesetzt, um mehr \u00fcber diese wichtige Aufgabe zu erfahren.<\/p>\n


\n MFM Nachrichten<\/em>
\n<\/strong>:<\/strong> Was sind die physischen Anforderungen an einen Standort?<\/p>\n

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Hubschrauber laden 2011 am Hurd Point auf Macquarie Island gleichzeitig K\u00f6der aus zwei Reihen von K\u00f6derh\u00fclsen; das K\u00f6derdepot wurde in einer saisonal leeren K\u00f6nigspinguin-Kolonie eingerichtet. Foto: Keith Springer<\/p><\/div>\n

KS:<\/strong> In erster Linie ben\u00f6tigen wir relativ gro\u00dfe, ebene, gleichm\u00e4\u00dfige Grundst\u00fccke auf festem Boden mit wenig angrenzendem h\u00fcgeligem Gel\u00e4nde. Au\u00dferdem ben\u00f6tigen wir einen Standort, der zur vorherrschenden Windrichtung ausgerichtet ist und \u00fcber geeignete Zufahrten verf\u00fcgt, ohne unmittelbar ansteigendes Gel\u00e4nde und idealerweise mit einem Gef\u00e4lle in Aufwindrichtung. So hat ein Hubschrauber, der mit voller Ladung abhebt, fallenden Boden unter sich, den er nutzen kann, um bei Bedarf an Geschwindigkeit zu gewinnen. Auch der Boden an der Ladestelle muss eben sein, zu viele gro\u00dfe Steine oder gro\u00dfe Pflanzenb\u00fcschel machen ihn ungeeignet. Die K\u00f6derh\u00fclsen m\u00fcssen ziemlich flach sitzen, denn sobald sie in Position sind, bilden sie die Plattform, auf der die Mitglieder des Ladeteams stehen, um den K\u00f6dereimer zu f\u00fcllen. Wenn der Boden zu uneben ist, z. B. aufgrund von Felsen, liegen die Pods nicht flach auf oder befinden sich in unterschiedlichen H\u00f6hen oder Winkeln zu den benachbarten Pods und sind dann zu instabil, um als Plattform zu dienen.<\/p>\n

Au\u00dferdem brauchen wir ausreichend Platz f\u00fcr alle Aktivit\u00e4ten und Hilfsmittel, die ein K\u00f6derdepot ben\u00f6tigt. Wir brauchen zum Beispiel Platz f\u00fcr viele F\u00e4sser mit Jet A1-Hubschrauberkraftstoff und eine Betankungsanlage. Diese m\u00fcssen sich in unmittelbarer N\u00e4he der K\u00f6derladelinien befinden, denn jedes Mal, wenn ein Hubschrauber zum Auftanken landet, muss der GIS-Techniker zum Hubschrauber gehen, um die neuesten Fluglinien von der eingebauten GPS-Einheit herunterzuladen. Sie darf jedoch nicht so nahe an der K\u00f6derladelinie stehen, dass ein Hubschrauber, der eine neue Ladung K\u00f6der holt, mit seinem Rotorstrahl auf den betankenden Hubschrauber trifft. Daher m\u00fcssen diese beiden Komponenten etwa 30-50 Meter voneinander entfernt sein.<\/p>\n

\"\"

Luftaufnahme einer K\u00f6derverlade-\/Tankstelle auf Antipodes Island im Jahr 2016. Foto: Keith Springer<\/p><\/div>\n

Das oben abgebildete K\u00f6derdepot auf der Insel Antipodes w\u00e4hrend der M\u00e4usebek\u00e4mpfung 2016 zeigt, wie viel Platz f\u00fcr eine K\u00f6deraktion aus der Luft ben\u00f6tigt wird. Geeignete Standorte sind oft rar, und in diesem Fall befand er sich ganz in der N\u00e4he mehrerer Nester, die von K\u00fcken des
\n weltweit gef\u00e4hrdeten<\/a>
\n<\/strong> Antipodenalbatros (eingekreist) besetzt sind, aber es gab keine andere M\u00f6glichkeit mit den erforderlichen Merkmalen in der N\u00e4he. Das Foto zeigt Reihen von K\u00f6derh\u00fclsen (von denen einige bereits verwendet wurden), die parallel zur vorherrschenden Windrichtung ausgerichtet sind, eine Struktur, die einen Arbeitsbereich f\u00fcr den GIS-Techniker, einen Schutz f\u00fcr das Ladeteam bei ung\u00fcnstigen Wetterbedingungen und Platz zum Lagern von PSA und Ausr\u00fcstung f\u00fcr die Ladestelle bietet.<\/p>\n

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Ein K\u00f6derdepot in der Green Gorge auf Macquarie Island im Jahr 2011. Ein Hubschrauber wird aufgetankt (Mitte), w\u00e4hrend ein anderer auf eine Ladung K\u00f6der wartet (rechts). Foto: Keith Springer<\/p><\/div>\n

Die oben abgebildete Szene in der Green Gorge auf Macquarie Island im Jahr 2011 zeigt eine \u00e4hnliche Anordnung wie die auf Antipodes Island. An diesem Depotstandort waren bis auf die Festigkeit des Bodens alle geforderten Eigenschaften erf\u00fcllt. Um zu verhindern, dass die K\u00f6derh\u00fclsen den sumpfigen Boden eindr\u00fccken, wurden zun\u00e4chst Platten aus glasfaserverst\u00e4rktem Kunststoff (GFK) ausgelegt, um ihr Gewicht zu st\u00fctzen. Der Standort unterst\u00fctzte den K\u00f6dereinsatz von vier Hubschraubern.<\/p>\n


\n MFM Nachrichten<\/em>
\n<\/strong>:<\/strong> Eignet sich eine der neun Feldh\u00fctten auf Marion Island als K\u00f6derladeplatz?<\/p>\n

\"\"

Die Feldh\u00fctte auf dem Repetto’s Hill ist zu sumpfig und liegt zu nah an einem Abhang, um sich als K\u00f6derauswurfstelle zu eignen. Fotografiert von Chris Oosthuizen<\/p><\/div>\n

KS:<\/strong> Die bestehenden H\u00fctten sind nicht geeignet, da keine von ihnen die erforderlichen Eigenschaften f\u00fcr einen Ladeplatz aufweist. Sie verf\u00fcgen alle \u00fcber einen Anflugpfad f\u00fcr einen Hubschrauber, allerdings nur zu einem einzigen Landepunkt. Die Standorte der H\u00fctten sind entweder zu sumpfig (was f\u00fcr die Platzierung von tonnenschweren K\u00f6derh\u00fclsen nicht gut ist, da sie den Boden absenken und durch das aufsteigende Wasser nass werden) oder sie grenzen an unebenes Gel\u00e4nde, was den Platz f\u00fcr Hubschrauberman\u00f6ver einschr\u00e4nkt und die Turbulenzen durch lokale Windverh\u00e4ltnisse verst\u00e4rkt. Au\u00dferdem verf\u00fcgen sie nicht \u00fcber den geeigneten Raum, der f\u00fcr die Einrichtung aller Elemente einer funktionierenden Ladestelle erforderlich ist.<\/p>\n


\n MFM Nachrichten:<\/em>
\n<\/strong> Ist die Wetter-\/Forschungsbasis als Ladestelle geeignet?<\/p>\n

\"\"

Der neue (links) und der alte (rechts) St\u00fctzpunkt mit dem s\u00fcdafrikanischen Forschungs- und Versorgungsschiff S.A. Agulhas II vor der Transvaal Cove beim Entladen von Treibstoff w\u00e4hrend der Hilfsfahrt 2022. Das gr\u00fcne Geb\u00e4ude ist ein Hubschrauber-Hangar mit angeschlossenem Landeplatz. Foto: Anton Wolfaardt<\/p><\/div>\n

KS:<\/strong> Der gr\u00f6\u00dfte Teil des Gel\u00e4ndes rund um den St\u00fctzpunkt ist sumpfig und daher nicht wirklich geeignet, auch wenn es ein gutes St\u00fcck flaches Gel\u00e4nde gibt. Mooriger Boden ist nicht nur ungeeignet, um das Gewicht von K\u00f6derh\u00fclsen und Kraftstofff\u00e4ssern zu tragen, er ist auch viel schwieriger zu bearbeiten und belastet den Boden unn\u00f6tig durch den konzentrierten Fu\u00dfverkehr, der an einer Ladestelle auftritt. Da die von uns bevorzugten Depotstandorte auf festem Boden oder Kies liegen, wird der Boden durch den Fu\u00dfverkehr nur wenig gest\u00f6rt. Der n\u00e4chstgelegene geeignete Standort befindet sich etwas landeinw\u00e4rts auf dem flachen Gel\u00e4nde, das an den Nordhang von Junior’s Kop angrenzt.<\/p>\n


\n MFM Nachrichten<\/em>
\n<\/strong>:<\/strong> Wie viele K\u00f6der-Ladestellen werden ben\u00f6tigt?<\/p>\n

KS:<\/strong> F\u00fcr die K\u00f6derung aus der Luft wird die Insel in mehrere K\u00f6derbl\u00f6cke unterteilt. Auf diese Weise k\u00f6nnen wir uns auf die aufeinanderfolgenden K\u00f6der in jedem Block konzentrieren. Dann m\u00fcssen wir entscheiden, wie viele K\u00f6derdepots zur Unterst\u00fctzung des Flugbetriebs in den einzelnen Bl\u00f6cken ben\u00f6tigt werden und wo sie sich in den Bl\u00f6cken befinden sollen. Ein Hubschrauber verl\u00e4sst das Gel\u00e4nde mit etwa 650-800 kg K\u00f6der pro Ladung, je nachdem, welches Hubschraubermodell wir verwenden. Wir m\u00fcssen also herausfinden, wie viel K\u00f6der f\u00fcr zwei Anwendungen in jedem Block ben\u00f6tigt wird und wo die K\u00f6derdepots idealerweise platziert werden sollten, um die K\u00f6derausbringung aus der Luft zu unterst\u00fctzen, da jedes Mal, wenn einem Hubschrauber der K\u00f6der ausgeht, ein unproduktiver F\u00e4hrenflug zum n\u00e4chsten Depot erfolgt, um neuen zu holen. Wir m\u00fcssen auch die Flugzeit berechnen, die erforderlich ist, um den K\u00f6der zu jedem Block zu bringen, und daraus die Anzahl der F\u00e4sser mit Hubschrauberkraftstoff berechnen, die in jedem K\u00f6derdepot platziert werden m\u00fcssen. Das ist eine Menge Hintergrundwissen, aber die Antwort auf die Frage ist, dass wir wahrscheinlich vier, vielleicht f\u00fcnf K\u00f6derbl\u00f6cke und wahrscheinlich bis zu drei Depots pro Block haben werden. H\u00f6chstwahrscheinlich werden wir also etwa 8-14 K\u00f6der-\/Treibstoffdepots f\u00fcr die gesamte Insel haben. Einige Standorte befinden sich in der N\u00e4he von Blockgrenzen, d. h. sie k\u00f6nnen in Teilen von zwei benachbarten Bl\u00f6cken als K\u00f6der dienen.<\/p>\n

Es bleibt noch Zeit, die Anzahl und die Standorte der K\u00f6derdepots festzulegen, und dies wird in Zusammenarbeit mit dem ausgew\u00e4hlten Hubschrauberanbieter weiter vorangetrieben, sobald er feststeht.<\/p>\n


\n MFM Nachrichten:<\/em>
\n<\/strong> Danke Keith!<\/p>\n

Die Erfahrung von Keith Springer, die er bei Ausrottungen in anderen L\u00e4ndern gesammelt hat, und die intimen Kenntnisse von Anton Wolfaardt, der ein Jahr auf der Insel Marion gelebt hat, werden sicherstellen, dass die besten K\u00f6derdepots ermittelt und genutzt werden, wodurch die damit verbundenen Risiken minimiert und die Chancen auf einen Gesamterfolg des Projekts maximiert werden.<\/p>\n

John Cooper, Nachrichtenkorrespondent, Projekt „Mausfreies Marion“, 16. August 2022<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

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Das Mouse-Free Marion Project ist eine in S\u00fcdafrika eingetragene gemeinn\u00fctzige Gesellschaft (Nr. 2020\/922433\/08), die gegr\u00fcndet wurde, um die invasiven, Albatrosse t\u00f6tenden M\u00e4use auf Marion Island im S\u00fcdpolarmeer auszurotten. Das Projekt wurde initiiert von
\n BirdLife S\u00fcdafrika<\/a>
\n<\/strong> und dem s\u00fcdafrikanischen
\n Ministerium f\u00fcr Forstwirtschaft, Fischerei und Umwelt<\/a>
\n<\/strong>. Nach erfolgreichem Abschluss wird das Projekt den kritischen Bruthabitat von \u00fcber zwei Millionen Seev\u00f6geln, von denen viele weltweit bedroht sind, wiederherstellen und die Widerstandsf\u00e4higkeit der Insel gegen\u00fcber der Klimaerw\u00e4rmung verbessern. F\u00fcr weitere Informationen oder zur Unterst\u00fctzung des Projekts besuchen Sie bitte
\n mausfreiemarion.org<\/a>
\n<\/strong>.<\/p>\n

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