{"id":13364,"date":"2022-08-30T07:57:14","date_gmt":"2022-08-30T07:57:14","guid":{"rendered":"https:\/\/mousefreemarion.org\/die-koederausbringungsschaufel-ein-wichtiges-geraet-fuer-die-bekaempfung-von-nagetieren-aus-der-luft\/"},"modified":"2022-08-30T07:57:14","modified_gmt":"2022-08-30T07:57:14","slug":"die-koederausbringungsschaufel-ein-wichtiges-geraet-fuer-die-bekaempfung-von-nagetieren-aus-der-luft","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mousefreemarion.org\/de\/die-koederausbringungsschaufel-ein-wichtiges-geraet-fuer-die-bekaempfung-von-nagetieren-aus-der-luft\/","title":{"rendered":"Die K\u00f6derausbringungsschaufel – ein wichtiges Ger\u00e4t f\u00fcr die Bek\u00e4mpfung von Nagetieren aus der Luft"},"content":{"rendered":"

Bild oben: Ein K\u00f6dereimer wird in eine Ladestelle geschwenkt, um eine Ladung K\u00f6der aufzunehmen<\/em><\/p>\n

Anmerkung. <\/strong>Dies ist der zweite Teil einer von MFM News<\/em> in Auftrag gegebenen Serie von Beitr\u00e4gen des Betriebsleiters von Mouse-Free Marion, Keith Springer, in denen er Einzelheiten zu den Aspekten der K\u00f6derausrottung erl\u00e4utert, die geplant ist, um die Insel Marion von ihren invasiven Hausm\u00e4usen zu befreien. Die
\n erste Beitrag<\/a>
\n<\/strong> wurde das Verfahren beschrieben, das auf der Insel angewandt wird, um auf der Grundlage der geografischen Gegebenheiten der Insel Standorte f\u00fcr Feldk\u00f6derdepots auszuw\u00e4hlen. In diesem Beitrag beschreibt Keith, wie ein K\u00f6derstreueimer f\u00fcr seine Aufgabe ausgelegt ist, den K\u00f6der so zu verteilen, dass keine einzige Maus im Feld einem K\u00f6derpellet entgehen kann. In einem sp\u00e4teren Beitrag wird der eigentliche K\u00f6dervorgang aus der Luft beschrieben.<\/p>\n

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Der Motor auf einem K\u00f6dereimer, mit Schutzschild, um Vergaservereisung zu verhindern. Das blaue Plastik, das an der Unterseite des Rahmens befestigt ist, soll verhindern, dass die K\u00f6derpellets zerspringen, wenn sie vom Spinner herausgeschleudert werden, der mit seinen Fl\u00fcgeln darunter sichtbar ist.<\/em><\/p><\/div>\n

Eine K\u00f6deraktion aus der Luft zur Ausrottung von Nagetieren auf Inseln setzt sich aus zahlreichen Komponenten zusammen. All diese Komponenten m\u00fcssen zur richtigen Zeit, am richtigen Ort, mit den richtigen Leuten und dem richtigen Wetter zusammenkommen, um die Arbeit zu vollenden. In diesem Beitrag befassen wir uns mit der Rolle eines wichtigen Ausr\u00fcstungsgegenstands, der den K\u00f6der zu den hungrigen Nagetieren bringt – dem K\u00f6derausbringeimer, der auch einfach als K\u00f6dereimer bezeichnet wird.<\/p>\n

Viel Aufmerksamkeit wird dem Unget\u00fcm mit dem Rotor an der Spitze zuteil, das lautstark durch den Himmel fliegt. Und in der Tat ist ein Hubschrauber in den H\u00e4nden eines erfahrenen K\u00f6derpiloten eine \u00e4u\u00dferst effektive Plattform f\u00fcr die Bek\u00e4mpfung von Nagetieren aus der Luft. Das, was unter dem Hubschrauber h\u00e4ngt, gibt den K\u00f6der an die Nagetiere am Boden ab, und zwar in einem gleichm\u00e4\u00dfigen Muster, das \u00fcber die ganze Insel verteilt wird.<\/p>\n

Ein zentraler Grundsatz der Nagetierbek\u00e4mpfung ist, dass jedes einzelne Nagetier eine t\u00f6dliche Menge an K\u00f6der finden (und verzehren) muss. Da die Reviere von Hausm\u00e4usen sehr klein sein k\u00f6nnen, muss ein K\u00f6derpellet – das bei der \u00fcblicherweise in Inselprojekten verwendeten Formulierung ausreicht, um eine Maus zu t\u00f6ten – in jedem potenziellen M\u00e4userevier landen.<\/p>\n

Der K\u00f6dereimer<\/strong><\/p>\n

Die K\u00f6derschaufeln (oder Streuschaufeln), die aus den auf Traktoren montierten Schaufeln f\u00fcr die Ausbringung von D\u00fcngemitteln auf landwirtschaftlichen Fl\u00e4chen entwickelt wurden, konnten leicht f\u00fcr den Einsatz in Hubschraubern angepasst werden, ebenso wie die
\n Monsunschaufeln<\/a>
\n<\/strong> f\u00fcr Brandbek\u00e4mpfungseins\u00e4tze aus der Luft. Die gleichen Prinzipien und Komponenten, die f\u00fcr die Ausbringung von D\u00fcnger erforderlich sind, gelten auch f\u00fcr die Ausbringung von K\u00f6dern – eine gleichm\u00e4\u00dfige und gr\u00fcndliche Abdeckung ist erforderlich.<\/p>\n

Am oberen Ende des K\u00f6dereimers befindet sich ein
\n Swingletree<\/a>
\n<\/strong>mit einer Befestigung, die an den Lasthaken unter dem Hubschrauber angeschlossen wird. Der Swingletree (ein Begriff aus dem Pferdetransport) ist ein St\u00fcck Stahl, das etwa so breit ist wie die Schaufel. Vom Swingletree f\u00fchren zwei Edelstahl- (oder Kevlar-) Seile nach unten, die an den Seiten des Eimers befestigt werden. Der Swingletree sorgt f\u00fcr die Spreizung, so dass die Befestigungsseile senkrecht zur Schaufel fallen und nicht schr\u00e4g aufgespreizt sind.<\/p>\n

Der Trichter ist der sichtbarste Teil des Eimers und enth\u00e4lt den K\u00f6der. Sie bestehen in der Regel aus rostfreiem Stahl, gelegentlich auch aus Glasfaser oder Kunststoff, und ihr Volumen variiert je nach der Menge des zu transportierenden K\u00f6ders. Da die verschiedenen Hubschraubermodelle unterschiedliche Tragf\u00e4higkeiten haben, gibt es auch verschiedene K\u00f6derl\u00f6ffel, die dazu passen. F\u00fcr das „Mouse-Free Marion Project“ werden wir Eimer verwenden, die uns freundlicherweise von der Royal Society for the Protection of Birds, dem britischen Partner von BirdLife S\u00fcdafrika, der die Studie durchgef\u00fchrt hat, zur Verf\u00fcgung gestellt wurden. M\u00e4uset\u00f6tungsaktion<\/a><\/strong> auf der Insel Gough im Jahr 2021. Dieses Modell ist das Superlight 800, hergestellt von
\n Helispread<\/a>
\n<\/strong> in Dunedin, Neuseeland, hergestellt. Sie sind f\u00fcr 800 kg K\u00f6der ausgelegt, verf\u00fcgen aber auch \u00fcber Verl\u00e4ngerungen, mit denen die Tiefe des Trichters erh\u00f6ht werden kann, so dass mehr K\u00f6der transportiert werden k\u00f6nnen. Alternativ kann auch ein Eimer mit einem gr\u00f6\u00dferen Trichter verwendet werden.<\/p>\n

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Zwei Hubschrauber mit untergeh\u00e4ngten K\u00f6dereimern n\u00e4hern sich einer Ladestelle auf S\u00fcdgeorgien. Unter dem n\u00e4heren Hubschrauber ist der Schwenkbaum deutlich zu sehen, ebenso wie die Luftschl\u00e4uche und das Elektrokabel<\/em><\/p><\/div>\n

Am Boden des Trichters, direkt \u00fcber dem Hals (die schmale \u00d6ffnung am Boden des Trichters, durch die der K\u00f6der f\u00e4llt), befindet sich ein R\u00fchrwerk. Dieser dreht sich um eine horizontale Achse und hat Stacheln um seine Achse. Das R\u00fchrwerk wird von einem Elektromotor angetrieben, der den K\u00f6der knapp oberhalb des Schlundes umwirft, um ihn in Bewegung zu halten und ein Verstopfen (die so genannte Br\u00fcckenbildung) zu verhindern, wenn die K\u00f6derpellets gerade durch den Schlund fallen.<\/p>\n

Unter der Kehle befindet sich ein Schiebetor – ein Blech aus rostfreiem Flachstahl. Das Tor wird vom Piloten \u00fcber Druckluftschl\u00e4uche bedient, die entweder vom Kompressor an Bord des Flugzeugs oder von einem unabh\u00e4ngigen Kompressor im hinteren Teil der Kabine entnommen werden k\u00f6nnen. Wenn der Pilot fliegen will, ohne K\u00f6der auszus\u00e4en, wird das Tor geschlossen, so dass kein K\u00f6der ausflie\u00dfen kann. Wenn der Pilot mit dem Auslegen der K\u00f6der beginnen m\u00f6chte, wird das Tor ge\u00f6ffnet und die K\u00f6der fallen hindurch. In der Mitte des Schiebetors befindet sich eine \u00d6ffnung, durch die der K\u00f6der flie\u00dft. Das Tor ist so konstruiert, dass eine austauschbare Scheibe darin Platz findet, und jede Scheibe hat in der Mitte eine unterschiedlich gro\u00dfe Aussparung. Die Gr\u00f6\u00dfe der \u00d6ffnung in dieser Scheibe bestimmt in Verbindung mit der Geschwindigkeit des Flugzeugs die Menge an K\u00f6der, die aus der Schaufel auf den Boden flie\u00dft, und damit die Ausbringungsrate. Das Auswechseln der Scheibe ist bei den meisten Eimerkonstruktionen sehr einfach und kann in weniger als einer Minute erledigt werden. Eine niedrige Ausbringungsrate k\u00f6nnte eine Scheiben\u00f6ffnung von etwa 50 mm erfordern, w\u00e4hrend eine durchschnittliche Rate (f\u00fcr die Ausrottung von Nagetieren) etwa 75 mm und eine hohe Ausbringungsrate \u00fcber 100 mm betragen k\u00f6nnte. Die Scheiben sind abgestuft, in der Regel in 2,5- bis 5-mm-Schritten, und ein kompletter Satz wird mit jedem Eimer geliefert.<\/p>\n

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Zu sehen sind hier die Riemen, die den Spinner antreiben, der Spinner selbst und das luftbetriebene Schiebetor mit einer austauschbaren Scheibe<\/em><\/p><\/div>\n

Unterhalb des Tores befindet sich der Spinner. Dies ist das eigentliche Ende des Eimers, denn damit wird der K\u00f6der in einem breiten Streifen verteilt. Der Spinner besteht in der Regel aus rostfreiem Stahl und hat eine obere und eine untere Platte mit inneren Fl\u00fcgeln (oder Rippen). Der Spinner wird von einem Benzinmotor (je nach Schaufelmarke und -modell mit unterschiedlicher Leistung) \u00fcber Keilriemen angetrieben. Wenn man die Motordrehzahl erh\u00f6ht, dreht sich der Spinner schneller. Wenn der K\u00f6der durch die \u00d6ffnung f\u00e4llt, f\u00e4llt er in den Spinner, und die Schaufeln schleudern die K\u00f6derpellets mit hoher Geschwindigkeit in einer horizontalen Flugbahn in einem 360-Grad-Muster heraus. Der Motor wird vom Bodenteam gestartet, bevor der Pilot mit einer Ladung K\u00f6der abhebt, und er wird gleichzeitig mit dem Hubschrauber aufgetankt.<\/p>\n

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Das gesch\u00e4ftliche Ende eines K\u00f6dereimers, mit dem Motor, der den Spinner antreibt, und den Keilriemen, die dies tun. Das Schiebetor ist ohne eingelegte Scheibe abgebildet, und um einen Teil des Spinners ist ein externes Ablenkblech angebracht, um den K\u00f6der in die entgegengesetzte Richtung zu lenken<\/em><\/p><\/div>\n

Alle diese Komponenten sind auf einem Edelstahlrahmen montiert – der Trichter, der Motor, die Schleuder und das Tor. Der Rahmen tr\u00e4gt auch die elektrische Leitung f\u00fcr das R\u00fchrwerk und die Druckluftschl\u00e4uche, die aus dem dar\u00fcber liegenden Flugzeug kommen. In manchen F\u00e4llen wird am hinteren Teil des Rahmens (der Motor ist dem Wind zugewandt) eine Flosse angebracht, um die Schaufel gerade zu halten, insbesondere wenn ein Deflektor verwendet wird, da dieser die Aerodynamik der Schaufel ver\u00e4ndern kann. Au\u00dferdem ist \u00fcber der Vorderseite des Motors eine Windschutzscheibe angebracht, um das Vereisen des Vergasers zu verhindern.<\/p>\n

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Kalibrierung<\/strong><\/p>\n

Die Kalibrierung der K\u00f6dereimer ist vor der Verwendung erforderlich. Bei der Tilgungsplanung wird die vorgesehene Ausbringungsmenge in Kilogramm pro Hektar (kg\/ha) in der Tilgungsstrategie angegeben. Bei der Kalibrierung werden mehrere Fl\u00fcge \u00fcber ein bestimmtes Gebiet durchgef\u00fchrt, wobei jedes Mal ein anderer K\u00f6der mit Hilfe von Blendenscheiben verteilt wird. Nach jedem Durchgang werden die K\u00f6der eingesammelt, gez\u00e4hlt und gewogen. Das Verfahren wird f\u00fcr jeden Eimer fortgesetzt, bis die Scheibengr\u00f6\u00dfe ermittelt ist, die die gew\u00fcnschte Ausbringungsmenge ergibt. Gleichzeitig wird der Abstand zu jeder Seite des Eimers gemessen, in dem der K\u00f6der mit der gew\u00fcnschten Geschwindigkeit ausgebracht wird, was die effektive Schwadbreite ergibt. Anhand dieser Zahl werden die Abst\u00e4nde der Fluglinien f\u00fcr den K\u00f6dereinsatz festgelegt. Achtzig Meter sind eine \u00fcbliche effektive Schwadbreite f\u00fcr 2-g-K\u00f6derpellets. Die Gesamtschwadbreite wird ebenfalls gemessen und ist immer breiter als die effektive Schwadbreite, wobei der Unterschied zwischen den beiden darin besteht, dass die Ausbringungsmenge \u00fcber die effektive Schwadbreite hinaus abnimmt.<\/p>\n

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Eimer-Variationen<\/strong><\/p>\n

Es gibt eine Reihe von Variationen der Standardschwadbreite. Die erste ist die Verwendung einer Ablenkschaufel. Der Deflektor ist ein halbkreisf\u00f6rmiges Stahlteil, das – je nach L\u00f6ffelfabrikat und -modell – entweder innerhalb oder au\u00dferhalb des Spinners angebracht und mit Schrauben befestigt wird. Dadurch werden die K\u00f6der nur auf einer Seite des Hubschraubers verteilt, da sie nicht auf der dem Piloten abgewandten Seite des Eimers verteilt werden k\u00f6nnen. Zu den Situationen, in denen eine Ablenkschaufel verwendet wird, geh\u00f6ren K\u00f6derfahrten am K\u00fcstenrand, bei denen es nicht erw\u00fcnscht ist, dass sich der K\u00f6der im Meer ausbreitet, und die Bek\u00f6derung von Klippen, bei der der K\u00f6der an den Klippen und nicht auf dem Gel\u00e4nde abseits davon platziert werden soll.<\/p>\n

Die zweite Variante ist ein Rieselk\u00fcbel. Heutzutage ist es meist derselbe Eimer, aber mit dem Spinnermotor im Leerlauf. Das bedeutet, dass die K\u00f6derpellets nicht so stark ausgeworfen werden und statt einer Schwadbreite von z.B. 80 m eine Schwadbreite von 10-15 m entstehen sollte. Ein Rieselk\u00fcbel k\u00f6nnte zum Beispiel verwendet werden, um einen schmalen Felsenstapel vor der K\u00fcste zu k\u00f6dern, wenn es nicht w\u00fcnschenswert w\u00e4re, einen vollen 80-m-Schwad zu verwenden, um einen 20-m-Felsenstapel abzudecken und 60 m K\u00f6der ins Meer zu werfen (wo es keine Nagetiere gibt, auf die man abzielt). Zwei Durchg\u00e4nge mit einem Rieseleimer reichen aus, um mehr K\u00f6der an der richtigen Stelle zu platzieren, anstatt ihn zu verschwenden.<\/p>\n

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Keith Springer, Betriebsleiter, Projekt „Mausfreies Marion“, 30. August 2022<\/em><\/p>\n

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Das Mouse-Free Marion Project ist eine in S\u00fcdafrika eingetragene gemeinn\u00fctzige Gesellschaft (Nr. 2020\/922433\/08), die gegr\u00fcndet wurde, um die invasiven, Albatrosse t\u00f6tenden M\u00e4use auf Marion Island im S\u00fcdpolarmeer auszurotten. Das Projekt wurde initiiert von
\n BirdLife S\u00fcdafrika<\/a>
\n<\/strong> und dem s\u00fcdafrikanischen
\n Ministerium f\u00fcr Forstwirtschaft, Fischerei und Umwelt<\/a>
\n<\/strong>. Nach erfolgreichem Abschluss wird das Projekt den kritischen Bruthabitat von \u00fcber zwei Millionen Seev\u00f6geln, von denen viele weltweit bedroht sind, wiederherstellen und die Widerstandsf\u00e4higkeit der Insel gegen\u00fcber der Klimaerw\u00e4rmung verbessern. F\u00fcr weitere Informationen oder zur Unterst\u00fctzung des Projekts besuchen Sie bitte
\n mausfreiemarion.org<\/a>
\n<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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