{"id":13309,"date":"2022-08-16T08:28:21","date_gmt":"2022-08-16T08:28:21","guid":{"rendered":"https:\/\/mousefreemarion.org\/como-se-eligen-los-lugares-de-carga-de-cebos-para-el-proyecto-marion-sin-ratones\/"},"modified":"2022-08-16T08:28:21","modified_gmt":"2022-08-16T08:28:21","slug":"como-se-eligen-los-lugares-de-carga-de-cebos-para-el-proyecto-marion-sin-ratones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mousefreemarion.org\/es\/como-se-eligen-los-lugares-de-carga-de-cebos-para-el-proyecto-marion-sin-ratones\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo se eligen los lugares de carga de cebos para el proyecto Marion sin ratones?"},"content":{"rendered":"

Imagen superior: Duro y plano con mucho espacio.<\/em> Esta localidad interior poco visitada, cerca de Middelman en la isla de Marion, ha sido identificada como un lugar adecuado para la carga de cebo. Fotograf\u00eda de Anton Wolfaardt<\/em><\/p>\n

Planificar la erradicaci\u00f3n de ratones dom\u00e9sticos en la isla Marion mediante la distribuci\u00f3n a\u00e9rea de cebos rodenticidas, en lo que ser\u00e1 con mucho la mayor superficie en una sola operaci\u00f3n, no es tarea sencilla. Y eso es quedarse corto.<\/p>\n

Los partidarios del proyecto que hayan seguido las entradas de este sitio web estar\u00e1n interesados en leer algunos de los innumerables detalles de planificaci\u00f3n necesarios. Un requisito importante para el \u00e9xito de la erradicaci\u00f3n es la elecci\u00f3n de lugares adecuados para la carga (y reabastecimiento) de cebos. Para maximizar el tiempo de esparcimiento del cebo durante los d\u00edas de buen tiempo, que se esperan con poca frecuencia, ser\u00e1 necesario establecer con antelaci\u00f3n alrededor de los casi 300 km2<\/sup> de la isla Marion lugares para almacenar las vainas que contienen el cebo embolsado y suficientes bidones de combustible (conocidos como \u00abdep\u00f3sitos de cebo\u00bb).<\/p>\n


\n Director de Operaciones Keith Springer<\/a>
\n<\/strong>acompa\u00f1ado por
\n Director de Proyectos Anton Wolfaardt<\/a>
\n<\/strong>participaron en el viaje anual de socorro a Marion en mayo de este a\u00f1o(haga clic aqu\u00ed<\/a>). Armados con un mapa que les ayudaba a identificar los emplazamientos potencialmente deseables, ten\u00edan la tarea de reconocerlos en helic\u00f3ptero para confirmar si lo que parec\u00eda adecuado en el mapa lo era sobre el terreno. Esto sigui\u00f3 a un ejercicio similar durante una visita en 2018, que lamentablemente no pudo completarse en el tiempo disponible.<\/p>\n

Mouse-Free Marion News<\/em> se puso en contacto con Keith Springer para saber m\u00e1s sobre esta tarea esencial.<\/p>\n


\n Noticias MFM<\/em>
\n<\/strong>:<\/strong> \u00bfCu\u00e1les son los requisitos f\u00edsicos de un emplazamiento?<\/p>\n

\"\"

Helic\u00f3pteros cargan cebo simult\u00e1neamente desde dos l\u00edneas de vainas de cebo en Hurd Point, en la isla Macquarie, en 2011; el dep\u00f3sito de cebo se instal\u00f3 en una colonia de ping\u00fcinos reales estacionalmente vac\u00eda. Fotograf\u00eda de Keith Springer<\/p><\/div>\n

KS:<\/strong> En primer lugar, necesitamos terrenos razonablemente grandes, llanos y uniformes, de suelo firme y con poca topograf\u00eda monta\u00f1osa adyacente. Tambi\u00e9n necesitamos un emplazamiento orientado al viento dominante y con accesos adecuados, sin terreno inmediatamente ascendente y, a ser posible, con una pendiente descendente en la direcci\u00f3n del viento. De este modo, un helic\u00f3ptero que despega con toda la carga tiene debajo tierra que cae, lo que puede aprovecharse para ganar velocidad si es necesario. El suelo en el lugar de carga tambi\u00e9n debe ser uniforme, demasiadas rocas grandes o grandes macizos de vegetaci\u00f3n lo har\u00e1n inadecuado. Los contenedores de cebo deben quedar bastante planos, ya que una vez colocados forman la plataforma sobre la que se colocan los miembros del equipo de carga para llenar el cubo de cebo. Si el suelo es demasiado irregular debido a las rocas, por ejemplo, las c\u00e1psulas no quedar\u00e1n planas o estar\u00e1n a diferentes alturas o \u00e1ngulos con respecto a las c\u00e1psulas vecinas, por lo que ser\u00e1n demasiado inestables para utilizarlas como plataforma.<\/p>\n

Tambi\u00e9n necesitamos espacio suficiente para todas las actividades y equipos de apoyo que requiere un dep\u00f3sito de cebos. Por ejemplo, necesitamos espacio para muchos bidones de combustible Jet A1 para helic\u00f3pteros y un lugar para repostar. Deben estar cerca de las l\u00edneas de carga de cebo, ya que cada vez que un helic\u00f3ptero aterriza para repostar, el t\u00e9cnico del SIG debe acercarse a \u00e9l para descargar las l\u00edneas de vuelo m\u00e1s recientes de su unidad GPS de a bordo. Sin embargo, no puede estar tan cerca de la l\u00ednea de carga de cebo como para que un helic\u00f3ptero que venga a cargar cebo impacte con el helic\u00f3ptero de reabastecimiento con el lavado de su rotor, por lo que estos dos componentes deben estar a unos 30-50 metros de distancia.<\/p>\n

\"\"

Vista a\u00e9rea de un lugar de carga de cebo\/reabastecimiento en la isla Ant\u00edpodas en 2016. Fotograf\u00eda de Keith Springer<\/p><\/div>\n

El dep\u00f3sito de cebos de la isla Ant\u00edpodas durante la erradicaci\u00f3n de ratones de 2016 muestra el espacio necesario para una operaci\u00f3n de cebado a\u00e9reo. Los lugares adecuados suelen ser escasos, y en este caso estaba muy cerca de varios nidos ocupados por pollos de la
\n en peligro de extinci\u00f3n<\/a>
\n<\/strong> Albatros de las Ant\u00edpodas (rodeados por un c\u00edrculo), pero no hab\u00eda ninguna otra opci\u00f3n con las caracter\u00edsticas requeridas en las inmediaciones. La foto muestra hileras de vainas de cebo (algunas ya utilizadas) alineadas en paralelo al viento dominante, una estructura que proporcionaba un espacio de trabajo para el t\u00e9cnico del SIG, refugio para el equipo de carga en condiciones meteorol\u00f3gicas adversas y espacio para almacenar los EPI y el equipo del lugar de carga.<\/p>\n

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Un dep\u00f3sito de cebo en Green Gorge, en la isla Macquarie, en 2011. Un helic\u00f3ptero est\u00e1 repostando (centro) mientras otro espera una carga de cebo (derecha). Fotograf\u00eda de Keith Springer<\/p><\/div>\n

La escena de Green Gorge, en la isla Macquarie, en 2011, muestra una disposici\u00f3n similar a la de la isla Ant\u00edpodas. En este emplazamiento de dep\u00f3sito se cumpl\u00edan todas las caracter\u00edsticas requeridas excepto la firmeza de la superficie. Para evitar que las vainas de cebo hundieran el suelo pantanoso, se colocaron primero l\u00e1minas de pl\u00e1stico reforzado con fibra de vidrio (PRFV) para soportar su peso. El lugar sirvi\u00f3 de apoyo a la operaci\u00f3n de cebado de cuatro helic\u00f3pteros.<\/p>\n


\n Noticias MFM<\/em>
\n<\/strong>:<\/strong> \u00bfServir\u00e1 alguna de las nueve caba\u00f1as de la isla Marion para cargar cebo?<\/p>\n

\"\"

La caba\u00f1a de campo de Repetto’s Hill, demasiado pantanosa y demasiado cerca de un terreno inclinado para ser un lugar adecuado para la carga de cebo. Fotograf\u00eda de Chris Oosthuizen<\/p><\/div>\n

KS:<\/strong> Las caba\u00f1as existentes no son adecuadas porque ninguna re\u00fane las caracter\u00edsticas necesarias para un lugar de carga. Todos tienen una ruta de aproximaci\u00f3n para un helic\u00f3ptero, pero s\u00f3lo a un \u00fanico punto de aterrizaje. Los emplazamientos de los refugios son demasiado pantanosos (lo que no es bueno para colocar toneladas de c\u00e1psulas de cebo, ya que deprimir\u00e1n el suelo y permitir\u00e1n que el agua ascendente las moje) o est\u00e1n situados junto a un terreno accidentado, lo que reduce el espacio de maniobra de los helic\u00f3pteros y agrava las turbulencias provocadas por las condiciones de viento localizadas. Adem\u00e1s, no disponen de la cantidad de espacio adecuado a su alrededor que se necesitar\u00e1 para instalar todas las facetas que componen un sitio de carga operativo.<\/p>\n


\n Noticias de MFM:<\/em>
\n<\/strong> \u00bfEs adecuada la base meteorol\u00f3gica\/de investigaci\u00f3n para funcionar como lugar de carga?<\/p>\n

\"\"

Las bases nueva (izquierda) y vieja (derecha) con el buque de investigaci\u00f3n y abastecimiento de Sud\u00e1frica, el S.A. Agulhas II, frente a Transvaal Cove, descargando combustible durante el viaje de socorro de 2022. El edificio verde es un hangar para helic\u00f3pteros con una pista de aterrizaje anexa. Fotograf\u00eda de Anton Wolfaardt<\/p><\/div>\n

KS:<\/strong> La mayor parte del terreno alrededor de la base es pantanoso, y por lo tanto no es realmente adecuado, aunque hay un poco de terreno llano. El terreno pantanoso no s\u00f3lo es inadecuado para soportar el peso de los contenedores de cebo y los bidones de combustible, sino que tambi\u00e9n es mucho m\u00e1s dif\u00edcil de trabajar e impacta innecesariamente en el suelo por el tr\u00e1fico peatonal concentrado que se produce en un lugar de carga. Como preferimos que los dep\u00f3sitos est\u00e9n en suelo firme o grava, el tr\u00e1fico peatonal apenas alterar\u00e1 el terreno. El emplazamiento adecuado m\u00e1s cercano a la base que se ha identificado se encuentra a cierta distancia tierra adentro, en el terreno llano adyacente a la ladera norte de Junior’s Kop.<\/p>\n


\n Noticias MFM<\/em>
\n<\/strong>:<\/strong> \u00bfCu\u00e1ntos puntos de carga de cebo ser\u00e1n necesarios?<\/p>\n

KS:<\/strong> A efectos del cebo a\u00e9reo, la isla se dividir\u00e1 en varios bloques de cebo. Esto nos permitir\u00e1 centrarnos en el cebo secuencial en cada bloque. Luego hay que decidir cu\u00e1ntos dep\u00f3sitos de cebo ser\u00e1n necesarios para apoyar las operaciones de vuelo en cada bloque, y d\u00f3nde deben estar en el bloque. Un helic\u00f3ptero saldr\u00e1 del lugar con unos 650-800 kg de cebo por carga, dependiendo del modelo de helic\u00f3ptero que utilicemos. As\u00ed pues, hay que calcular la cantidad de cebo necesaria para realizar dos aplicaciones en cada bloque y, a continuaci\u00f3n, determinar la ubicaci\u00f3n ideal de los dep\u00f3sitos de cebo para apoyar el trabajo de cebado a\u00e9reo, dado que cada vez que un helic\u00f3ptero se queda sin cebo, hay que realizar un vuelo improductivo en transbordador para volver al dep\u00f3sito m\u00e1s cercano a por m\u00e1s. Tambi\u00e9n tenemos que calcular el tiempo de vuelo necesario para llevar el cebo a cada bloque y, a partir de ah\u00ed, calcular el n\u00famero de bidones de combustible para helic\u00f3pteros que hay que colocar en cada dep\u00f3sito de cebo. Son muchos antecedentes, pero la respuesta a la pregunta es que probablemente tendremos cuatro bloques de cebos, quiz\u00e1 cinco, y probablemente hasta tres dep\u00f3sitos por bloque. Lo m\u00e1s probable es que haya entre 8 y 14 dep\u00f3sitos de cebo y combustible en toda la isla. Algunos emplazamientos estar\u00e1n situados cerca de los l\u00edmites de manzana, lo que significa que podr\u00e1n soportar el cebo en partes de dos manzanas adyacentes.<\/p>\n

A\u00fan queda tiempo para ultimar el n\u00famero de dep\u00f3sitos de cebo necesarios y su ubicaci\u00f3n, y se seguir\u00e1 avanzando en este sentido con la aportaci\u00f3n del proveedor de helic\u00f3pteros seleccionado, una vez que se determine.<\/p>\n


\n Noticias MFM:<\/em>
\n<\/strong> \u00a1Gracias Keith!<\/p>\n

La experiencia adquirida por Keith Springer en erradicaciones en otros lugares y los conocimientos \u00edntimos de Anton Wolfaardt tras pasar un a\u00f1o viviendo en la isla Marion garantizar\u00e1n que se identifiquen y utilicen los mejores dep\u00f3sitos de cebo, minimizando as\u00ed los riesgos asociados y maximizando las posibilidades de \u00e9xito global del proyecto.<\/p>\n

John Cooper, corresponsal de noticias, Proyecto Marion sin ratones, 16 de agosto de 2022<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

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El Proyecto Marion Libre de Ratones es una empresa registrada sin \u00e1nimo de lucro (n\u00ba 2020\/922433\/08) en Sud\u00e1frica, creada para erradicar los ratones invasores que matan a los albatros en la isla de Marion, en el Oc\u00e9ano Austral. El proyecto fue iniciado por
\n BirdLife Sud\u00e1frica<\/a>
\n<\/strong> y la organizaci\u00f3n sudafricana
\n Departamento de Bosques, Pesca y Medio Ambiente<\/a>
\n<\/strong>. Una vez completado con \u00e9xito, el proyecto restaurar\u00e1 el h\u00e1bitat cr\u00edtico de cr\u00eda de m\u00e1s de dos millones de aves marinas, muchas de ellas amenazadas a nivel mundial, y mejorar\u00e1 la resistencia de la isla ante el calentamiento del clima. Para m\u00e1s informaci\u00f3n o para apoyar el proyecto, visite
\n mousefreemarion.org<\/a>
\n<\/strong>.<\/p>\n

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