Bild oben: Ein Ködereimer wird in eine Ladestelle geschwenkt, um eine Ladung Köder aufzunehmen

Anmerkung. Dies ist der zweite Teil einer von MFM News in Auftrag gegebenen Serie von Beiträgen des Betriebsleiters von Mouse-Free Marion, Keith Springer, in denen er Einzelheiten zu den Aspekten der Köderausrottung erläutert, die geplant ist, um die Insel Marion von ihren invasiven Hausmäusen zu befreien. Die
erste Beitrag
 wurde das Verfahren beschrieben, das auf der Insel angewandt wird, um auf der Grundlage der geografischen Gegebenheiten der Insel Standorte für Feldköderdepots auszuwählen. In diesem Beitrag beschreibt Keith, wie ein Köderstreueimer für seine Aufgabe ausgelegt ist, den Köder so zu verteilen, dass keine einzige Maus im Feld einem Köderpellet entgehen kann. In einem späteren Beitrag wird der eigentliche Ködervorgang aus der Luft beschrieben.

 

Der Motor auf einem Ködereimer, mit Schutzschild, um Vergaservereisung zu verhindern. Das blaue Plastik, das an der Unterseite des Rahmens befestigt ist, soll verhindern, dass die Köderpellets zerspringen, wenn sie vom Spinner herausgeschleudert werden, der mit seinen Flügeln darunter sichtbar ist.

Eine Köderaktion aus der Luft zur Ausrottung von Nagetieren auf Inseln setzt sich aus zahlreichen Komponenten zusammen. All diese Komponenten müssen zur richtigen Zeit, am richtigen Ort, mit den richtigen Leuten und dem richtigen Wetter zusammenkommen, um die Arbeit zu vollenden. In diesem Beitrag befassen wir uns mit der Rolle eines wichtigen Ausrüstungsgegenstands, der den Köder zu den hungrigen Nagetieren bringt – dem Köderausbringeimer, der auch einfach als Ködereimer bezeichnet wird.

Viel Aufmerksamkeit wird dem Ungetüm mit dem Rotor an der Spitze zuteil, das lautstark durch den Himmel fliegt. Und in der Tat ist ein Hubschrauber in den Händen eines erfahrenen Köderpiloten eine äußerst effektive Plattform für die Bekämpfung von Nagetieren aus der Luft. Das, was unter dem Hubschrauber hängt, gibt den Köder an die Nagetiere am Boden ab, und zwar in einem gleichmäßigen Muster, das über die ganze Insel verteilt wird.

Ein zentraler Grundsatz der Nagetierbekämpfung ist, dass jedes einzelne Nagetier eine tödliche Menge an Köder finden (und verzehren) muss. Da die Reviere von Hausmäusen sehr klein sein können, muss ein Köderpellet – das bei der üblicherweise in Inselprojekten verwendeten Formulierung ausreicht, um eine Maus zu töten – in jedem potenziellen Mäuserevier landen.

Der Ködereimer

Die Köderschaufeln (oder Streuschaufeln), die aus den auf Traktoren montierten Schaufeln für die Ausbringung von Düngemitteln auf landwirtschaftlichen Flächen entwickelt wurden, konnten leicht für den Einsatz in Hubschraubern angepasst werden, ebenso wie die
Monsunschaufeln
 für Brandbekämpfungseinsätze aus der Luft. Die gleichen Prinzipien und Komponenten, die für die Ausbringung von Dünger erforderlich sind, gelten auch für die Ausbringung von Ködern – eine gleichmäßige und gründliche Abdeckung ist erforderlich.

Am oberen Ende des Ködereimers befindet sich ein
Swingletree
mit einer Befestigung, die an den Lasthaken unter dem Hubschrauber angeschlossen wird. Der Swingletree (ein Begriff aus dem Pferdetransport) ist ein Stück Stahl, das etwa so breit ist wie die Schaufel. Vom Swingletree führen zwei Edelstahl- (oder Kevlar-) Seile nach unten, die an den Seiten des Eimers befestigt werden. Der Swingletree sorgt für die Spreizung, so dass die Befestigungsseile senkrecht zur Schaufel fallen und nicht schräg aufgespreizt sind.

Der Trichter ist der sichtbarste Teil des Eimers und enthält den Köder. Sie bestehen in der Regel aus rostfreiem Stahl, gelegentlich auch aus Glasfaser oder Kunststoff, und ihr Volumen variiert je nach der Menge des zu transportierenden Köders. Da die verschiedenen Hubschraubermodelle unterschiedliche Tragfähigkeiten haben, gibt es auch verschiedene Köderlöffel, die dazu passen. Für das „Mouse-Free Marion Project“ werden wir Eimer verwenden, die uns freundlicherweise von der Royal Society for the Protection of Birds, dem britischen Partner von BirdLife Südafrika, der die Studie durchgeführt hat, zur Verfügung gestellt wurden. Mäusetötungsaktion auf der Insel Gough im Jahr 2021. Dieses Modell ist das Superlight 800, hergestellt von
Helispread
 in Dunedin, Neuseeland, hergestellt. Sie sind für 800 kg Köder ausgelegt, verfügen aber auch über Verlängerungen, mit denen die Tiefe des Trichters erhöht werden kann, so dass mehr Köder transportiert werden können. Alternativ kann auch ein Eimer mit einem größeren Trichter verwendet werden.

Zwei Hubschrauber mit untergehängten Ködereimern nähern sich einer Ladestelle auf Südgeorgien. Unter dem näheren Hubschrauber ist der Schwenkbaum deutlich zu sehen, ebenso wie die Luftschläuche und das Elektrokabel

Am Boden des Trichters, direkt über dem Hals (die schmale Öffnung am Boden des Trichters, durch die der Köder fällt), befindet sich ein Rührwerk. Dieser dreht sich um eine horizontale Achse und hat Stacheln um seine Achse. Das Rührwerk wird von einem Elektromotor angetrieben, der den Köder knapp oberhalb des Schlundes umwirft, um ihn in Bewegung zu halten und ein Verstopfen (die so genannte Brückenbildung) zu verhindern, wenn die Köderpellets gerade durch den Schlund fallen.

Unter der Kehle befindet sich ein Schiebetor – ein Blech aus rostfreiem Flachstahl. Das Tor wird vom Piloten über Druckluftschläuche bedient, die entweder vom Kompressor an Bord des Flugzeugs oder von einem unabhängigen Kompressor im hinteren Teil der Kabine entnommen werden können. Wenn der Pilot fliegen will, ohne Köder auszusäen, wird das Tor geschlossen, so dass kein Köder ausfließen kann. Wenn der Pilot mit dem Auslegen der Köder beginnen möchte, wird das Tor geöffnet und die Köder fallen hindurch. In der Mitte des Schiebetors befindet sich eine Öffnung, durch die der Köder fließt. Das Tor ist so konstruiert, dass eine austauschbare Scheibe darin Platz findet, und jede Scheibe hat in der Mitte eine unterschiedlich große Aussparung. Die Größe der Öffnung in dieser Scheibe bestimmt in Verbindung mit der Geschwindigkeit des Flugzeugs die Menge an Köder, die aus der Schaufel auf den Boden fließt, und damit die Ausbringungsrate. Das Auswechseln der Scheibe ist bei den meisten Eimerkonstruktionen sehr einfach und kann in weniger als einer Minute erledigt werden. Eine niedrige Ausbringungsrate könnte eine Scheibenöffnung von etwa 50 mm erfordern, während eine durchschnittliche Rate (für die Ausrottung von Nagetieren) etwa 75 mm und eine hohe Ausbringungsrate über 100 mm betragen könnte. Die Scheiben sind abgestuft, in der Regel in 2,5- bis 5-mm-Schritten, und ein kompletter Satz wird mit jedem Eimer geliefert.

Zu sehen sind hier die Riemen, die den Spinner antreiben, der Spinner selbst und das luftbetriebene Schiebetor mit einer austauschbaren Scheibe

Unterhalb des Tores befindet sich der Spinner. Dies ist das eigentliche Ende des Eimers, denn damit wird der Köder in einem breiten Streifen verteilt. Der Spinner besteht in der Regel aus rostfreiem Stahl und hat eine obere und eine untere Platte mit inneren Flügeln (oder Rippen). Der Spinner wird von einem Benzinmotor (je nach Schaufelmarke und -modell mit unterschiedlicher Leistung) über Keilriemen angetrieben. Wenn man die Motordrehzahl erhöht, dreht sich der Spinner schneller. Wenn der Köder durch die Öffnung fällt, fällt er in den Spinner, und die Schaufeln schleudern die Köderpellets mit hoher Geschwindigkeit in einer horizontalen Flugbahn in einem 360-Grad-Muster heraus. Der Motor wird vom Bodenteam gestartet, bevor der Pilot mit einer Ladung Köder abhebt, und er wird gleichzeitig mit dem Hubschrauber aufgetankt.

Das geschäftliche Ende eines Ködereimers, mit dem Motor, der den Spinner antreibt, und den Keilriemen, die dies tun. Das Schiebetor ist ohne eingelegte Scheibe abgebildet, und um einen Teil des Spinners ist ein externes Ablenkblech angebracht, um den Köder in die entgegengesetzte Richtung zu lenken

Alle diese Komponenten sind auf einem Edelstahlrahmen montiert – der Trichter, der Motor, die Schleuder und das Tor. Der Rahmen trägt auch die elektrische Leitung für das Rührwerk und die Druckluftschläuche, die aus dem darüber liegenden Flugzeug kommen. In manchen Fällen wird am hinteren Teil des Rahmens (der Motor ist dem Wind zugewandt) eine Flosse angebracht, um die Schaufel gerade zu halten, insbesondere wenn ein Deflektor verwendet wird, da dieser die Aerodynamik der Schaufel verändern kann. Außerdem ist über der Vorderseite des Motors eine Windschutzscheibe angebracht, um das Vereisen des Vergasers zu verhindern.

 

Kalibrierung

Die Kalibrierung der Ködereimer ist vor der Verwendung erforderlich. Bei der Tilgungsplanung wird die vorgesehene Ausbringungsmenge in Kilogramm pro Hektar (kg/ha) in der Tilgungsstrategie angegeben. Bei der Kalibrierung werden mehrere Flüge über ein bestimmtes Gebiet durchgeführt, wobei jedes Mal ein anderer Köder mit Hilfe von Blendenscheiben verteilt wird. Nach jedem Durchgang werden die Köder eingesammelt, gezählt und gewogen. Das Verfahren wird für jeden Eimer fortgesetzt, bis die Scheibengröße ermittelt ist, die die gewünschte Ausbringungsmenge ergibt. Gleichzeitig wird der Abstand zu jeder Seite des Eimers gemessen, in dem der Köder mit der gewünschten Geschwindigkeit ausgebracht wird, was die effektive Schwadbreite ergibt. Anhand dieser Zahl werden die Abstände der Fluglinien für den Ködereinsatz festgelegt. Achtzig Meter sind eine übliche effektive Schwadbreite für 2-g-Köderpellets. Die Gesamtschwadbreite wird ebenfalls gemessen und ist immer breiter als die effektive Schwadbreite, wobei der Unterschied zwischen den beiden darin besteht, dass die Ausbringungsmenge über die effektive Schwadbreite hinaus abnimmt.

 

Eimer-Variationen

Es gibt eine Reihe von Variationen der Standardschwadbreite. Die erste ist die Verwendung einer Ablenkschaufel. Der Deflektor ist ein halbkreisförmiges Stahlteil, das – je nach Löffelfabrikat und -modell – entweder innerhalb oder außerhalb des Spinners angebracht und mit Schrauben befestigt wird. Dadurch werden die Köder nur auf einer Seite des Hubschraubers verteilt, da sie nicht auf der dem Piloten abgewandten Seite des Eimers verteilt werden können. Zu den Situationen, in denen eine Ablenkschaufel verwendet wird, gehören Köderfahrten am Küstenrand, bei denen es nicht erwünscht ist, dass sich der Köder im Meer ausbreitet, und die Beköderung von Klippen, bei der der Köder an den Klippen und nicht auf dem Gelände abseits davon platziert werden soll.

Die zweite Variante ist ein Rieselkübel. Heutzutage ist es meist derselbe Eimer, aber mit dem Spinnermotor im Leerlauf. Das bedeutet, dass die Köderpellets nicht so stark ausgeworfen werden und statt einer Schwadbreite von z.B. 80 m eine Schwadbreite von 10-15 m entstehen sollte. Ein Rieselkübel könnte zum Beispiel verwendet werden, um einen schmalen Felsenstapel vor der Küste zu ködern, wenn es nicht wünschenswert wäre, einen vollen 80-m-Schwad zu verwenden, um einen 20-m-Felsenstapel abzudecken und 60 m Köder ins Meer zu werfen (wo es keine Nagetiere gibt, auf die man abzielt). Zwei Durchgänge mit einem Rieseleimer reichen aus, um mehr Köder an der richtigen Stelle zu platzieren, anstatt ihn zu verschwenden.

 

Keith Springer, Betriebsleiter, Projekt „Mausfreies Marion“, 30. August 2022

 

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Das Mouse-Free Marion Project ist eine in Südafrika eingetragene gemeinnützige Gesellschaft (Nr. 2020/922433/08), die gegründet wurde, um die invasiven, Albatrosse tötenden Mäuse auf Marion Island im Südpolarmeer auszurotten. Das Projekt wurde initiiert von
BirdLife Südafrika
 und dem südafrikanischen
Ministerium für Forstwirtschaft, Fischerei und Umwelt
. Nach erfolgreichem Abschluss wird das Projekt den kritischen Bruthabitat von über zwei Millionen Seevögeln, von denen viele weltweit bedroht sind, wiederherstellen und die Widerstandsfähigkeit der Insel gegenüber der Klimaerwärmung verbessern. Für weitere Informationen oder zur Unterstützung des Projekts besuchen Sie bitte
mausfreiemarion.org
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